俺のオーガスタ改装案｜Vol. 1｜3番ホール｜Golf Digest

Golf Digest の記事です。ゴルフコース設計家10人に，マスターズ開催地 Augusta National の改装案を出してもらったらしい。8セクションある膨大な記事を，1セクションずつ訳していきます。

ソース

Masters 2019: We Redesigned Augusta National* - Golf Digest by Ron Whitten, 3 April 2019

Three on 3

短くも難しい3番のパー4ホールに対して，3人の設計家がそれぞれことなる案を出してきた。ビジュアルとともにその違いを紹介しよう。

John Fought 案｜alternate fairway

現在65歳の John Fought は，1977年のマスターズをアマチュアとしてプレーした。その当時はこのホールにはフェアウェイバンカーとグリーンサイドバンカーがそれぞれひとつずつ，いずれも左側に配されていた。

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「3番のグリーンはつねに右から左への傾斜がある」と Fought は言う。「フェアウェイ右サイドから攻めると，グリーンにボールをとどめておくことは無理だよと，ベテランプレーヤーたちに言われたものさ。だから，ティーショットはだいぶ左を向いて打ったんだ。当時はみんなしっかり刈られていたのを覚えている。私はそれを〈代わりのフェアウェイ alternate fairway〉と呼んでいた」。

1982年の夏，ジャック・ニクラウス設計事務所の Bob Cupp が，このホールを再構築した。唯一のフェアウェイバンカーを4つの細かいバンカーで置き換え，小さなコブを付け加えた。（あまり知られていないが，当時の Masters Chaiman の要請により，Cupp とニクラウスはもともと，その場所に池を作ることを検討していたが，排水がうまくいかなかった）

「1984のマスターズにはツアープロとして出場権を得た」と Fought。「でもオーガスタに着いたとき，1977年や1980年にはあったフェアウェイ左からグリーンを攻めるスポットを見つけられなかった。そこはバンカー群で埋め尽くされたんだ」

「だけどまだ，そのバンカー群のまわりにはしっかり刈られた芝のエリアがあった。だからそのバンカー群の後ろを狙ってティーショットを打って，グリーンへのいい角度を確保しようとしたものだ」

「しかし1999年，オーガスタナショナルはラフを伸ばしはじめる。これで，Fought の〈代わりのフェアウェイ〉は消滅した。こんにち，Fought が理想的だと考える方法でこのホールを攻めるプレーヤーはいない。

Fought の提案は，現在のフェアウェイバンカー群の後ろのエリアをフェアウェイと同じ刈高にして，〈代わりのフェアウェイ〉を復活させるもの。皮肉にも，3番ホールと7番ホールをつなぐ，狭いフェアウェイは存在する。Fought の提案は単にこの幅をバンカー近くにまで広げ，ドライバー以外でのティーショットのためにランディングエリアを広く用意することだ。当然それは，フェアウェイをドライバーで狙うよりは長いアプローチショットを要するが，グリーンに対しては遥かによいアングルをもたらす。

Troy Vincent 案｜single fairway bunker

Troy Vincent は52歳。かつてはジャック・ニクラウスの助手で，現在は地元オーガスタで自らの設計事務所を構えている。30年以上にわかって，自らの目でマスターズを見届け，コースの進化を見つめてきた。

「個人的には，3番ホールのフェアウェイバンカーは常に問題のひとつでした。4つのフェアウェイバンカーがあるのは，あのホールだけです。手前のふたつのバンカーは，サイズが似ているだけでなく，平行に配置されている。他のふたつも同様です」

「オリジナルの設計では，ただひとつの大きなフェアウェイバンカーがあり，フェアウェイをすぼめていました。これによってティーショットは右に狙いたくなりますが，グリーンの形状によって，右からのアプローチは有効ではないのです」

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Vincent の提案は，3番ホールの4つのフェアウェイバンカーを取り除くこと。「戦略的であり美的でもある，ただひとつのフェアウェイバンカーを作ろう。フェアウェイバンカーがある他の6つのホールと同じように。この新しいバンカーは，今の手前のふたつのバンカーがある位置よりちょっとだけ奥から始まるようにする。平均的なプレーヤーにもう少しだけティーショットの置き場所を提供できるように」

Vincent は，オーガスタの他のバンカーのようなスタイルに，この新しいバンカーを形作りたいという。「このバンカーの奥につけてしまったゴルファーには，グリーンへの難しいアプローチショットが残るようにね」

Troy Vincent 案｜risk-reward drivable par 4

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51歳の David McLay Kidd は，Bandon Dunes の最初のコースをデザインしたスコットランド人。今の業界内でもっともアツい設計家のひとりで，オーガスタの3番ホールは今よりも短くして，より「リスクとリワード」を強調すべきだという。

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「3番ホールは370ヤードで最も短いパー4ホール。私の意見では，ドラマ性に欠けている。プレーヤーにリスクを取らせようとしていないホールだ」

Kidd の案では，チャンピオンシップティーを50ヤードほど前進させ，全長320ヤードのドライバブルなパー4ホールにする。グリーンに届かせるのにドライバーを必要としなプレーヤーも多くいるであろう長さだが，グリーンを狙うのはギャンブルにする。バンカーを付け加え，再配置もする。

「もしフェアウェイがバンカーという地雷原を避けるようにクネって，安全にセカンドショットを打てる場所がいくつかある場合，トッププレーヤーたちはどうやって攻めるだろうか？」

オーガスタ・ナショナルでは，パー5ホールで飛ばし屋がリスクをとって攻めてイーグルを狙うという，長い伝統がある。しかし興味深いことに，ドライバブルパー4は，こんにちの他の多くのチャンピオンシップコースでは人気が高いのにもかかわらず，オーガスタでは検討されたこともなかった。実際，1937年にバイロン・ネルソンがドライバーでグリーンをとらえたあと，クラブはグリーンの位置を動かして同じことが起らないようにした。

「ドライバブルパー4は，設計家の観点からは正しく設計するのが非常に難しい」と，Kidd も認める。だが，Riviera の10番や TPC Scottsdale の17番のようにそれが正しく作られたときは，大会を盛り上げるのに役立つ。その直前のホールでのイーグルの可能性（ダウンヒルパー5である2番ホール）と合わせて考えると，3番をドライバブルにしてもうひとつのイーグルチャンスを演出することは，優勝争いで一気に先頭に立てる可能性を生み出す。サンデーバックナインよりサンデーフロントラインから優勝争いが白熱することもあるのだ。