First Hit: Callaway Big Bertha Alpha 815 and Double Black Diamond Drivers – GolfWRX
キャロウェイのビッグバーサアルファがモデルチェンジして，より飛距離と許容度が増したんですね。おしまい。
というのが当たらずとも遠からずなのでしょうが，「2015年の8月を目標に開発していたけど案外早くできたから“815”」というのをどこかで目にした気がするんだけど，どこだっけ。
かいつまむと，
- ブラックダイヤモンドは，アルファ815に比べて上級者向け
- Gravity Core（GC）テクノロジーは健在。クラブヘッドの重心の高さを変えられて，それに応じてスピン量が300rpmぐらい変わる（重心が高いとスピン量が増える）
- アルファ815は，先代のビッグバーサアルファに比べ，より許容度が増した。Forged Composite クラウンにより，このレベルの許容度のクラブとしては驚くほど低スピン（GCを下にしたとして）
- ダブルダイヤモンドは，低浅重心。キャロウェイの最近のクラブの中ではもっとも許容度が低い。先代に比べてスピン量が100rpm減少
テーラーメイドがSLDRで低浅重心を打ち出しているときに，前の（というかまだ今のか）ビッグバーサのGCが出たときに「なんで重心上げる必要あるんだ」的な発言がテーラーメイド側からあったように記憶しているのですが，Evan Gibbs（キャロウェイの Manager of performance analysis）いわく，
“If 90 percent of the players were in the low-CG position, we'd say, 'we don't need this mid-CG position'. But the split was about even. That validated that there was value in having this Gravity Core." "Some people need a little big higher CG in order to generate enough spin," "And if a player tends to contact the ball high on the face, they tend to lose ball speed with a low-CG club."
「もし90％のゴルファーが低重心でいいんであれば，「中くらいの重心位置なんていらないよ」って言うだろう。だけど，実際の割合は半分半分。ということで，このGCを持つことには意味があることが裏付けられる。ある人は，十分なスピン量を生むために，少し高めの重心が必要。それと，もしあるプレーヤーがフェースの上側でボールをコンタクトしがちなら，低い重心のクラブだとボールスピードが出しきれない」
だそうです。
以下のテーブルは，前に出たVシリーズ（ゼクシオみたいなやつって言っていいのかな，軽量化したやつ）も含めた比較。上手い人が打ったらダブルダイヤモンドがいちばんいいでしょ，という話で，逆に「ミスヒットしたときのボールスピードの減少量はダブルダイヤモンドがいちばん大きい」というデータもあるそうです。まさにハイリスク・ハイリターンですね。
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