Hireko Golf Blog "Supercharge Your Game with Grafalloy's New ProLaunch Counterbalanced Shafts"
http://blog.hirekogolf.com/2015/03/supercharge-game-grafalloys-prolaunch-counterbalanced-shafts/
ゴルフシャフトのテクノロジーでより多く見られるようになっているトレンドが，カウンターバランス，あるいは，重心をシャフトのバット側に寄せることにある。
このコンセプトは，ゴルファーの飛距離を伸ばすのに役立てる。この現象の裏にあるロジックを紐解いてみよう。
グラファロイは，その ProLaunch レーベルのもとに新たにふたつのシャフトを導入する。ProLaunch Blue Supercharged と ProLaunch Red Supercharged だ。このふたつを例に取ろう。Supercharged バージョンは，オリジナルの ProLaunch シャフトに比べて，重量配分が約3インチほどバット側に寄っている。これは大きな違いなのだ。
この図は，シャフトとともに，クラブの相対的なバランスポイントを示している（ProLaunch Blue Supercharged が下）。仮に長さやグリップ，ヘッドの重量が同じだとしたら，Supercharged シャフトを挿したドライバーのスイングウェイト（バランス）は3ポイント軽くなる。ということは，総重量を変えることなく，グリップのバットエンドに12グラムのカウンターウェイトをつけたのと同じ効果があるということだ。
カウンターバランスの何がいいのか？
飛距離を伸ばすには，いくつかの方法がある。ひとつはクラブを長くすることだが，そうすると，クラブが重く感じられるようになる。長さが0.5インチ伸びるにつれて，スイングウェイトが3ポイント変化する。なので，Supercharged シャフトだと，クラブを0.5インチ伸ばしながらスイングウェイトは変えずに済むのだ。となると，スイングスピードは少し速くなり，飛距離が伸びる。
もし長尺のクラブに手こずっているのなら，カウンターバランスシャフトのふたつめの有利な点がある。ヘッドの重量を増やせるのだ。長いあいだ標準的だと思われていたドライバーヘッド（200グラム）は，もはや現代のヘッドにはない。いわゆるカチャカチャのせいで，往々にしてヘッドは重くなり，それゆえに今のマーケットではカウンターバランスシャフトが注目されているのだ。壁の釘を打つ場合を考えてみよう。金槌が重くなるほど，よりチカラが加えられ，より簡単に釘が打てる。ゴルフクラブでも同じことだ。
われわれの Acer XV driver と Grafalloy ProLaunch Blue Supercharged とをさまざまなかたちで組み合わせた結果が，以下の表だ。標準のスクリュー（7グラム）で重量が200グラム。2グラムのウェイトでヘッド重量を195グラムにして長尺に対応させられるほか，12グラムのウェイトでヘッド重量を205グラムにすることもできる。重量が5グラムかわると，スイングウェイトは3.5ポイント変化する。
ProLaunch Red 対 Blue
Grafalloy ProLaunch Supercharged の Red と Blue のどちらを選ぶかは，やさしい選択だ。高弾道がほしければ，Blue。低弾道なら Red。Red の方が少しだけ重くて固いが，大きな違いはティップ側の18インチに現れている。以下の表にあるように，Red の方が固いことが見て取れる。
さらなる飛距離を求めているなら，カウンターバランスシャフトがその答えになるかもしれない。
