ここで得意気にアイアンのシャフトをDGのAMTに変えた，という話を書きましたが，結論としては，失敗でした。
当然AMTが悪いんじゃなくて，たぶんCPTからの移行というところが，方向性として間違っていたのだろうと。
あくまで普通のDGを使っている人が，ショートアイアンの感覚はそのままに，ロングアイアンでもうちょい振りやすさが欲しい，という方向でたどりつくべきがAMTなんだろうな，と思いました。
ということを，室内でのワッグル，および室外のドライビングレンジで悟りまして，もうちゃんと選ぼうと。フィッティングに行って，見栄なんかはらずに，そこで言われたことに素直に従おうと。ということで，ミズノのアイアンフィッティングに行ってまいりましたよ。日本では2012年10月以来って，ゴルフ始めてばっかりのときだけど。ロンドンでは2014年10月にやっていました。
こちらにも書かれてますが，いろいろ試した結果，結論としては，日本シャフトのモーダス105Sがいちばん良かろうということになりました（フレックスもRだと柔らかすぎるから，ソフトステップにしてSRぐらいがいちばんでは？という話だったのですよ）。ほんとはDG XP105とかProjectX 5.5とかだといいなー，と期待してたんですがね。
それはさておき。もともとインパクト時の逆しなりがうまくつかえないのですが，今回計測してわかったのは，それを示す指標が4年前は「3」で平均より少しちいさかったのが，今回は「1」という最低レベルに…。さらに「しなり係数」なるものが「7」と大きく，要するにタメができてなくてリリースが早いとのこと…。
シャフト以前にスイングの問題かも。
いずれにしろ，ひとまずアイアンのシャフトのモーダス105Sに変えて，そこからウッドとウェッジのシャフトを考え直していきます。ずーっと思ってるんですが，PGAツアープロですらドライバーのシャフトに60g台を選ぶ人がいるなか，普通のアマチュア，しかも非力な日本人に適切な重量帯って本当はいくらなのかと……。「振れる範囲で重いのを」っていうのはよく目にするフレーズですが，それもけっこう曖昧な基準だなぁとは思ってます。
