- USGAの適合ドライバーのリストに915のD4が申請した
- ウェイトはD3やD2よりもフェースに
- D3よりディープフェイス
- 体積は450㏄，D3より10㏄大きい
- 見た目はD3に似ているが，クラウンの曲線は大きいように見える
- D3に比べてスピン量が約300rpm減少
- D2とD3に比べて低い慣性モーメント。しかし，競合の低スピンモデルに比べると，同等か高い慣性モーメント。
- まだ発表されていないが，タイトリストのMOTOプログラムを通じて入手可能。MOTOとは "Made Only To Order" の略で，つまり吊るしではないということ。
- 5月に発売予定。
- アダム・スコットがテストしていたD5モデルは，頓挫した
- ロフトは8.5度，9.5度，10.5度
- Active Recoil Channel や Radial Speed Face などのテクノロジーは，D2やD3と変わらず
追記｜2015-02-25
実際に，The Honda Classic の会場で，タイトリストのプレーヤーである John Peterson が使っていたらしい。リンク先にあるそれ以外の情報は，上記でだいたいカバーされている。
