「Ketsch」と書いて，「ケッチ」と読むらしい。日本のメディアは紹介されているのを目にせず，しかも限定品らしいので，知る人ぞ知るって感じなんでしょうけれど，塚田好宣が今週使っているらしい。Ping契約といえば，リー・ウェストウッドが使っているのも目にしたことがある。
で，MyGolfSpyによれば，このKetsch，「2014年に最も欲しいマレット型パター」なようで，その言葉につられて僕もFairway Golf USAに注文したのですが，その製造工程をレポートする記事がありました。
ソース
PING Ketsch - Designing and Manufacturing 2014's Most Wanted Mallet Putter by Dave Wolfe, 21 May 2014
拙訳
デザインのケッチ
エンジニアリングとデザインというところから，Ketschについての議論を始めよう。というのも，Pingの開発者は，新製品を開発するとき，みなそこから始めるからだ。Ketschも例外ではない。Pingのエンジニアは，このパターの開発に着手するのではなく，パッティングの科学を学び，そこに自らの知識を加え，その結果として，Ketschが生まれてくるのだ。Ketschの基礎となるものは，実際，ふたつの異なる研究から生まれた。ひとつは，フェースインパクトパターン，もうひとつは，アラインメントについてだ。
フェースインパクトの研究
Pingのエンジニアは，プレーヤーのハンディキャップとの関連でフェースインパクトのパターンを検証するところから，その研究プロセスを始める。Pingで働くことの素敵な側面のひとつは，1週間に何回か，クラブテスターになることを選べるということだ。エンジニアにしてもれば，これ取り組むべきは膨大なデータが得られるということになる。
ともかく，その研究というのは，ドライバーのティーショットでクラブフェースに当たる位置がボールのスピードにどう影響を与えるかというのを研究することに，多くの面で似ている。ただし，今回は，パターフェースをボールが離れるスピードについての研究となる。それは，Pingのエンジニアが開発した「TRグルーブ・システム」のデータから生まれる。
TRグルーブは，フェースのセンターで打ったときのボールのスピードを減らし，オフ・センターで打ったときのボールのスピードを高めることあで，フェースのどの場所からうってもボールスピードが均一になるようにするものである。このデザインアイデアを追求したのはPingが初めてというわけではないが，他のメーカーは，溝ではなくてインサートでこのアイデアを実現したのではないだろうか。
Pingのエンジニアが説明してくれたところによると，TRグルーブは，パターのパフォーマンスを高慣性モーメントのようなものにするけれど，これは，実際に高慣性モーメントなパレット型よりはAnserのようなヘッドでより明確になると思う。基本的に，これによって，Pingのエンジニアは，ヘッドの形状を変えることなく，ヘッドの内部を変更することができるようになる。これが，多くのヘッド形状のパターがどれもとても成功していることの，鍵になる。
アラインメントの研究
次に，Pingのエンジニアは，異なるパターのデザインの要素が正確性に与える影響を検証する。ヘッドの形状やライン，ドットなどを検証するときに，エンジニアの頭にあるのはただひとつのパターを作ることではなく，今後開発していくすべてのパターに適用できる知識を生み出すことにある。
Pingのエンジニアは，パターのアラインメント・正確性を向上させる3つの要素を絞り出した：
- パターの後から前に向かうライン
- パターの後から前に向かうカーブ
- パター上部にあるボール幅のビジュアル（ライン）
TRグルーブを生み出した知識と，アラインメントの研究からの知識とを合わせると，Ketschのデザインの源がわかると思う。同じ知識の源から生まれたPingの他のパターとして，Ping Nome TR と Scottsdale TR Anser T がある。
次に，Ketschの製造工程をを見てみよう。
Ketsching Fire
多くの読者が，Ketschのヘッドは他のところで製造されて，Pingでアセンブルされていると思っているかもしれない。他の大半のケースではそうだけれど，でもKetschの場合は違うのです。最初にPingに届いたとき，Ketshはこんな感じ。
ここにあるのは，アルミニウムの塊。この鋼片から，Ketschが形作られていく。大理石の塊から彫刻ができていくようすを考えてみよう。その彫刻は，大理石の塊の中に隠れて存在していて，芸術家はそれを発見するだけだ。Ketschでは，エンジニアが彫塑を開発しており，フライス盤がそれにもとづいて作業していく。
塊からパターが作られる行程は，以下の通り：
最初に，パターのトップが作られる。
お次は，ソール。
スタンダードモデルとカウンターバランスモデルとのソールプレートの違いに注目してほしい。出っ張り部分が，重量を増している。
最後に，コスメが施されて，シャフトが挿される。
